Marginaalne kasv sõda: CFRP -jalgrattad annavad 3,7% aerodünaamilise serva kiirusel 60 km/h
Jäta sõnum
Tour de France'i meeskonnad kasutavad nüüd aktiivse jäikuse modulatsiooniga 780G CFRP kaadrit. Kasutades valemit 1- klassi simulatsiooni, saavutavad need jalgrattad 14,3N lohistamise vähendamise võrreldes alumiiniumiga - piisab Grand Touri poodiumide otsustamiseks.
Materiaalsuse edusammud
Kiudude arhitektuur: 1k pukseerimine (0. 3mm läbimõõt) vähendab vaigu tühimikke 0. 12% (ISO 527-5 testitud)
Dünaamiline vastavus: alumine sulgu jäikus varieerub ± 18% piesoelektriliste vahepalade kaudu
Kokkupõrkeohutus: 3D ortogonaalne kudumine neelab 143J (ületab EN 14781 61%)
Juhtumianalüüs: pinarello dogma F
Raami kujundamine:
56- kihi hübriidkorstna (M40J + T1100G kiud)
NACA 0 024 Airdünaami istmetoru 0,11 CD redutseerimisega
Peamised mõõdikud:
Kaal: 782G (ainult raam)
Pedaali jäikus: 175n/mm BB juures
Vibratsiooni summutamine: Gen9 võrreldes 27% -line paranemine
Võistluse tulemused:
8,6 W võimsuse kokkuhoid 10% gradientidel (vs Cervelo R5)
0. 43S/km eelis ületuules
Läbimurre tootmine
Laseriga abistatavad kiudude paigutus: 0. 02 -kraadise nurga täpsuse optimeeritud kihijärjestuste jaoks
Isetervendavad vaigud: mikrokapslid parandavad 0. 5mm praod 12S UV -särituse korral
AI tuuletunnel: generatiivne disain loob 14, 000 virtuaalsed prototüübid/tund
Konkurentsivõimeline võrdlusalus (40km TT)
| Mudel | AVG kiirus | Vajalik võimsus | CFRP sisu |
|---|---|---|---|
| Treki kiiruse kontseptsioon | 52,3km/h | 342W | 68% |
| BMC Timemachine | 53,1 km/h | 329W | 72% |
| Spetsialiseeritud S-Works | 54,6km/h | 316W | 81% |
Andmeallikas: UCI tuuletunneli sertifikaat 2025
edukad juhtumid
Valige plaan, mis teile kõige paremini sobib.
